شرکت خودروسازی ب‌ام‌و آلمان از برنامه‌های جامع خود برای بازسازی سودآوری، کاهش مشاغل مدیریتی و سرمایه‌گذاری کلان در زیرساخت‌های تولید خودروهای برقی رونمایی کرد که با استقبال سهامداران مواجه شد.
ارزش سهام این غول خودروسازی آلمانی در پی تشریح برنامه‌های تازه در نشست دو روزه بازار سرمایه با رشد بیش از ۳ درصدی در بازارهای اروپایی همراه شد. خودروسازان آلمانی در تلاشند حاشیه سود خود را در مواجهه با هزینه‌های سنگین گذار به سمت خودروهای الکتریکی، اختلالات زنجیره تامین جهانی، بهای بالای انرژی و رقابت فشرده رقبای چینی احیا کنند.
یک کلید API برای هر مدل اصلی هوش مصنوعی — برخی مدل‌ها رایگان هستند.
رایگان امتحان کنیدمحورهای تحول و کاهش هزینه‌ها
برای بهبود سودآوری، این شرکت قصد دارد تنوع مدل‌های خود را ساده‌سازی کند، زمان توسعه محصولات را کاهش دهد و همکاری نزدیک‌تری با تامین‌کنندگان برقرار سازد. همچنین، بخشی از این تحول گسترده شامل کاهش ۲۰ درصدی تعداد بخش‌ها و نقش‌های مدیریتی مرتبط تا اواسط سال ۲۰۲۷ میلادی خواهد بود. این شرکت افزون بر این، به دنبال کاستن از تعداد مدل‌های گوناگون و به‌کارگیری گسترده‌تر هوش مصنوعی در شبیه‌سازی تصادفات و سیستم‌های کمک‌راننده است.
بر اساس پیش‌بینی‌های مطرح‌شده، هدف‌گذاری شده است که حاشیه سود عملیاتی بخش خودرویی این شرکت تا سال ۲۰۲۸ میلادی به بازه ۳ تا ۵ درصد برسد و تا آغاز دهه آینده میلادی به هدف بلندمدت ۸ تا ۱۰ درصدی بازگردد که نشان‌دهنده مسیری طولانی برای بهبود وضعیت مالی است.
سرمایه‌گذاری عظیم در تولیدات داخلی آلمان
در همین راستا، این خودروساز اعلام کرد که حدود ۲ میلیارد یورو در تاسیسات تولیدی خود در آلمان سرمایه‌گذاری خواهد کرد که یک میلیارد یورو از آن به احداث یک کارخانه تولید باتری اختصاص دارد. ریموند ویتمان، مدیر بخش تولید ب‌ام‌و، طی بیانیه‌ای عنوان کرد که این سرمایه‌گذاری‌ها با هدف ارزش‌آفرینی، تولید رقابتی و امنیت شغلی در خاک آلمان انجام می‌شود.
کارخانه مونیخ که بیش از یک قرن از عمر آن می‌گذرد، با این سرمایه‌گذاری دستخوش تحول می‌شود تا از سال ۲۰۲۷ میلادی صرفاً به تولید خودروهای تمام‌الکتریکی از جمله مدل «i3» بپردازد. در همین حال، نسخه‌های درون‌سوز و هیبریدی شارژی سری ۳ ب‌ام‌و در کارخانه دینگولفینگ تولید خواهند شد.
این شرکت تصریح کرد که نزدیک به ۷۶۰ مرکز تامین‌کننده، قطعات و مواد اولیه کارخانه‌های مونیخ و دینگولفینگ را تامین می‌کنند که بیش از ۷۰ درصد آن‌ها در اروپا و بالغ بر ۳۰ درصدشان در خود آلمان مستقر هستند.
کارخانه جدید باتری‌سازی این خودروساز در منطقه ایرلباخ-اشتراسکیرشن ایالت بایرن، از ماه اکتبر وظیفه تامین باتری‌های ولتاژ بالا برای خودروی الکتریکی ب‌ام‌و i3 را بر عهده خواهد داشت. به گفته مدیران این شرکت، احداث کارخانه باتری‌سازی جدید موجب تقویت ارزش‌آفرینی منطقه‌ای، تضمین مشاغل تخصصی و افزودن یک پایگاه آتی به اکوسیستم صنعتی بایرن سفلی خواهد شد.
ویتمان همچنین یادآور شد که این کارخانه جدید نشان‌دهنده بازگرداندن فناوری کلیدی خودروهای الکتریکی به آلمان است و متذکر شد که استمرار موفقیت صنعتی این کشور در گروی شرایطی است که از سرمایه‌گذاری، نوآوری و رقابت‌پذیری پشتیبانی کند.
حسام هاشمی 
