اعتراض شرکت اسپرینگ‌شات به معامله داده‌های هواپیمایی اسپریت و گوگل

معامله پیشنهادی فروش داده‌های شرکت هواپیمایی اسپریت به گوگل با مخالفت شرکت نرم‌افزاری اسپرینگ‌شات مواجه شده است. این شرکت استدلال می‌کند که برخی از دارایی‌های موجود ممکن است متعلق به اسپریت نباشد که بتواند آن‌ها را بفروشد.

گوگل برنده حراج ورشکستگی با پیشنهاد ۱۰ میلیون دلاری برای تصاحب یک آرشیو بزرگ اقدام کرده است. این مجموعه شامل حدود ۱۰۰ میلیون ایمیل، ۵۰۰ میلیون پیام و سابقه همکاری در مایکروسافت تیمز، به همراه صفحات گسترده، کدهای برنامه‌نویسی و داده‌های عملیاتی است. شرکت اسپرینگ‌شات اعلام می‌کند که این مجموعه ممکن است حاوی اطلاعات انحصاری تولیدشده توسط نرم‌افزار این شرکت نیز باشد؛ موضوعی که داگ کروزکمپ، مدیرعامل این شرکت، معتقد است می‌تواند به یک رقیب در ساخت هوش مصنوعی برای مدیریت عملیات فرودگاهی کمک کند.

اسپرینگ‌شات این روایت را مطرح کرده و اعتراض خود را به طور رسمی در جریان روند ورشکستگی ثبت کرده است. این شرکت خواستار انجام یک بررسی قانونی و جرم‌شناسی به دستور دادگاه است تا پیش از هرگونه انتقال، مالکیت معنوی این شرکت از سوابق تجاری اسپریت تفکیک شود.

این اعتراض پرسشی را مطرح می‌کند که فراتر از صنعت هوانوردی است. هنگامی که یک نرم‌افزار فعالیت مشتری را به مجموعه‌داده‌ای تبدیل می‌کند که برای آموزش هوش مصنوعی مفید است، چه کسی مالک نتیجه نهایی خواهد بود؟

از چرخش هواپیماها تا داده‌های آموزشی هوش مصنوعی

اسپرینگ‌شات توضیح می‌دهد که پلتفرم خود را طی ۱۵ سال توسعه داده و در بیش از ۴۷۵ فرودگاه در سراسر جهان مستقر کرده است. این سامانه کارکنان خط مقدم، سیستم‌های عملیاتی و اطلاعات بلادرنگ را به یکدیگر متصل می‌کند تا کارهایی مانند آماده‌سازی هواپیما برای خروج و سازماندهی خدمات زمینی هماهنگ شوند.

این فعالیت‌ها سابقه دقیقی از رویدادها تولید می‌کند: شرایطی که تیم‌ها با آن روبه‌رو بوده‌اند، تصمیماتی که اتخاذ کرده‌اند، وظایفی که به انجام رسانده‌اند و نتایج حاصله.

کروزکمپ استدلال می‌کند که این سوابق فراتر از یک روایت دیجیتالی از تجارت اسپریت هستند. او عنوان می‌کند که اسپرینگ‌شات آن‌ها را با ترکیب تعاملات کارگران با نرم‌افزار خود، سیگنال‌های سایر سیستم‌ها و الزامات عملیاتی در مجموعه‌داده‌های ساختاریافته و مختص هر پرواز تولید می‌کند.

گوگل علاقه خود را به این داده‌ها برای استفاده در محصولات و مدل‌های هوش مصنوعی خود تأیید کرده است است. این شرکت همچنین گفته است که یک شخص ثالث اطلاعات قابل شناسایی شخصی را پیش از تحویل حذف خواهد کرد و اطلاعات شخصی را دریافت نخواهد کرد.

این اطمینان‌بخشی‌ها به مسئله حریم خصوصی رسیدگی می‌کند، اما اعتراض اسپرینگ‌شات مربوط به این است که چه کسی می‌تواند در وهله اول مجوز انتقال را صادر کند.

کروزکمپ میان اطلاعاتی که اسپریت ارائه کرده و اطلاعاتی که نرم‌افزار اسپرینگ‌شات تولید کرده است، تمایز قائل می‌شود. او اظهار کرد که ایمیل‌ها، چت‌ها و صفحات گسترده مالی اسپریت متعلق به این شرکت هواپیمایی است، اما اعتراض قانونی این شرکت به بندهای قراردادی اشاره می‌کند که حقوق مربوط به «هرگونه داده یا اطلاعات تولید شده توسط خدمات یا نرم‌افزار» را به شرکت نرم‌افزاری واگذار می‌کند.

تشخیص اینکه آیا مطالب خاصی در فروش پیشنهادی مشمول ادعای مالکیت اسپرینگ‌شات می‌شود یا خیر، همچنان مورد مناقشه است. این شرکت می‌خواهد دادگاه صراحتاً مالکیت معنوی آن را از این معامله مستثنی کند و از انتقال یا استفاده‌هایی که توافق‌نامه نرم‌افزاری آن‌ها را نقض می‌کند، جلوگیری به عمل آورد.

کروزکمپ همچنین توضیح داده است که چرا اسپرینگ‌شات مهلت اولیه اعتراض را از دست داده است. او به روزنامه میامی هرالد بیان کرد که «هیچ دلیلی نداشتیم که باور کنیم اسپریت اموالی را که متعلق به آن‌ها نیست، می‌فروشد.»

سایر اعتراضات و یک پیشنهاد بالاتر

اسپرینگ‌شات تنها نهاد معترض نیست. شرکت‌های موتورهای بین‌المللی آئرو چالش‌ها با دلایل مشابهی اعتراضات جداگانه‌ای ثبت کرده‌اند. آن‌ها استدلال می‌کنند که اطلاعات انحصاری‌شان باید مستثنی شود و به توافق‌نامه‌های محرمانگی با اسپریت استناد می‌کنند. پرونده آن‌ها شامل استدلال‌های قابل‌اجرا از اعتراض اسپرینگ‌شات نیز می‌شود.

انجمن مهمانداران پرواز (CWA) نیز به طور جداگانه با نحوه رفتار با داده‌های کارکنان مخالفت به چالش کشیده کرده است. اسپریت اعلام کرده بود که سوابق را ناشناس‌سازی می‌کند، اما اتحادیه استدلال می‌کند که پیوندهای حفظ شده در میان مجموعه‌داده‌ها ممکن است اجازه دهد اطلاعات مربوط به افراد یا گروه‌های کوچک بازسازی شود.

یک خریدار رقیب پیشنهاد کرده است که به این نگرانی‌ها رسیدگی کند. شرکت داده‌های آموزشی هوش مصنوعی micro1 پس از حراج، یک پیشنهاد معادل ۱۲.۵ میلیون دلار ارائه داد و اعلام کرد که برای حل مسائل مطرح‌شده توسط اتحادیه و اسپرینگ‌شات تلاش خواهد کرد.

علاوه بر محدودیت‌های اعمال شده بر داده‌های حساس استخدامی، این شرکت متعهد شد که هیچ محصولی در زمینه عملیات خطوط هوایی توسعه ندهد و مجموعه‌داده‌های عملیاتی را برای1 آن هدف لایسنس نکند.

کروزکمپ به نشریه آرستک‌نیکا خبر داد که از اذعان به نگرانی‌های این شرکت استقبال می‌کند، اما همچنان خواهان مستثنی شدن دارایی‌های اسپرینگ‌شات است.

تعیین خط مشی پیش از جابجایی داده‌ها

این معامله هنوز نیازمند تأیید دادگاه است. جلسه دادگاه بارها به تعویق افتاده است و اکنون برای ۳۰ سپتامبر برنامه‌ریزی شده است.

مشکل عملی این است که این خروجی‌ها می‌توانند حتی زمانی که یک فروشنده ادعای مالکیت می‌کند، درون سیستم‌های مشتری باقی بمانند. اسپرینگ‌شات می‌خواهد این مرزها پیش از آنکه سوابق به داده‌های آموزشی هوش مصنوعی شخص دیگری تبدیل شوند، به رسمیت شناخته شود.